一、氣門間隙調(diào)整

規(guī)范空隙范疇

熱態(tài)時進氣閥0.25-0.3mm，排氣門0.3-0.35mm（熱變形賠償設計方案）。

液力傳動挺桿型號不用手動調(diào)整（自動修正空隙）。

2次回歸分析法

缸縮小上止點時調(diào)節(jié)"單雙排不出"標識氣缸。

傳動軸轉(zhuǎn)動360°后調(diào)節(jié)剩下氣缸。

二、氣門組件維修

損壞檢驗

氣門桿孔徑損壞＞0.05mm需更換（游標卡尺測量）。

軟管空隙＞0.1mm時要鉸修更換新。

三、典型性故障排除

漏汽異常響聲

長時間負荷異常響聲：碾磨氣缸+空隙重調(diào)。

待速撞擊聲：查驗防松螺母+拆換損壞拐臂。

坐圈檢修

凹痕超限額時要鉚合新坐圈（過盈量0.05-0.10mm）。

坐面寬度控制1.59-3.18mm（N系列產(chǎn)品柴油發(fā)動機規(guī)范）。

四、維修后檢驗

密封性測試

汽油漏水法：5分鐘之內(nèi)無滲入為合格。

氣壓測試：0.6MPa工作壓力舒張壓降＜10%。

磨合期標準

原始500km限定轉(zhuǎn)速比（≤3000rpm）。

初次機油更換提前至1500km。

以上就是關(guān)于道依茨發(fā)動機維修廠對氣缸維修方法，期待有一定的幫助。